随着(zhe)2022年财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己的要求也更(gèng)严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句元(yuán)，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句注的是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副(fù)总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约(yuē)春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年(nián)无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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