关于宝马大(dà)降价的原因的最新(xīn)知识(shí)答案内(nèi)容如(rú)下：

　　1、宝马大(dà)降价的原(yuán)因是汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则(zé)宝马i3大幅(fú)的(de)新闻在社(shè)交媒体上广为(wèi)流传。此前据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优(yōu)惠(huì)幅度(dù)惊(jīng)人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价格最(zuì)低可(kě)达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝马(mǎ)在今年(nián)3月末国产(chǎn)上(shàng)市的豪华中型(xíng)纯电动轿车(chē)，宝马i3官方(fāng)0-100k特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比m/h加速时(shí)间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃(rán)油版(bǎn)330i还(hái)要快，售价(jià)却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优惠多是通过汽(qì)贸店放出来的，不算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差不多给(gěi)出了7万的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息，开(kāi)始(shǐ)下(xià)调(diào)部分车型(xíng)的售价，其中EQE 350最(zuì)高降(jiàng)价5.07万元(yuán)，调整后的(de)价(jià)格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动(dòng)车型拉到和燃(rán)油车同样的(de)价格(gé)水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔(bēn)驰(chí)的(de)产品已经无法支(zhī)持他们的新能(néng)源车型(xíng)。从(cóng)降价(jià)的幅度和车(chē)型(xíng)来说，宝(bǎo)马(mǎ)显然比奔驰(chí)更(gèng)激进。这也说明了一个问题，那就是宝马新能源(yuán)业务面临的压(yā)力更大。一(yī)直以(yǐ)来(lái)，品(pǐn)牌服务、设计调性(xìng)、驾驶体验都是宝马的软(ruǎn)价值，市场口碑和影响力一直(zhí)居高不(bù)下。转变到新能源赛道之后，宝马的议价权(quán)骤然(rán)下降。反映(yìng)到终端市(shì)场，豪(háo)华品牌(pái)的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月(yuè)销量为1471辆(liàng)，这(zhè)样的(de)销量不要(yà特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比o)说(shuō)和月销破万的理想和(hé)蔚来相(xiāng)比，就(jiù)是和二(èr)线新势力相比也(yě)相差(chà)甚(shèn)远。

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