5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行(xíng)业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过(guò)12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一(yī)名意向受让(ràng)方(fāng)，符(fú)合(hé)上述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项(xiàng)未能(néng)在约定的(de)时(shí)间内(nèi)完(wán)成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史(shǐ)上(shàng)第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货车，但(dàn)由于经营(yíng)不(bù)善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第(dì)一次被重组。中国兵器(qì)装备集(jí)团及中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽(qì)重组为(wèi)太原长安(ān)重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接(jiē)手(shǒu)太(tài)原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意(yì)图是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达产(chǎn)后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽(qì)、一(yī)汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸(xī)引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实(shí)现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了(le)其当(dāng)年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的(de)扣非归(guī)母(mǔ)净利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金(jīn)流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前(qián)主要开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设(shè)备维护等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将继(jì)1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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