随(suí)着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的(de)一名高管更(gèng)是成(chéng)功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据(jù)的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势(shì)力(lì)中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的(de)背景下(xià)，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别(bié)是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗ng>

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八(bā)年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者。