金融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的电池(chí)供应(yīng)商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下(xià)在202疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思2年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规(guī)模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标(biāo疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思)价(jià)显示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价(jià)格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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