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那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌,那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲 柱不平衡弯矩会开裂吗 弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

  弯矩是内力的。

  弯(wān)矩是(shì)受力构件截面上的(de)内(nèi)力(lì)矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法:弯矩是一种力矩。

  另一(yī)种解释说法(fǎ),就(jiù)是弯曲(qū)所需要的力矩,下部受拉为正(上部受(shòu)压),上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为:与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

  计算公式M=θ·EI/L,θ转(zhuǎn)角,EI转动(dòng)刚(gāng)度(dù),L杆(gān)件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

  柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂,并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

  弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种,即垂直于横截(jié)面的内力系的合力偶矩那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌,那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲

  构(gòu)件上(shàng)某个截面的弯矩,其大小为该截面截取的(de)构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数(shù)和。

  它的标(biāo)准定义为:与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

  一般而言,在不(bù)同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

  规定(dìng)了(le)弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负,就可以将弯(wān)矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂(liè)么(me)?

  

  •   一,会的,因为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的,混凝土最(zuì)主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

      大(dà)量的工程实践和(hé)理论分(fēn)析表明,几乎所有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工(gōng)作的(de),只是有些裂缝很细,甚至肉眼看(kàn)不见(<0.05mm),一般对结构的使用无大(dà)的(de)危(wēi)害,可允许其存在;我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部(bù)门(mén)设计规范均采用限制构件裂(liè)缝(fèng)宽(kuān)度的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用(yòng)。

  •   二(èr),裂缝的成因:

      (一)直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

      裂(liè)缝产生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu):

               1、设计计算阶段,结构计算时不计算或部分漏(lòu)算;计(jì)算模(mó)型不合理;结构受(shòu)力(lì)假设与实际受力(lì)不符;荷载少算(suàn)或漏算;内力(lì)与配筋(jīn)计算错(cuò)误;结构安全系(xì)数不够。

      结构设计时不(bù)考虑施工的可能性;设(shè)计断(duàn)面(miàn)不足(宁波跨海大桥);钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布(bù)置错误;结构刚度不足;构造处理不(bù)当;设计图纸交代(dài)不清(qīng)等。

               2、施工阶段,不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机具(jù)、材料;不了解预制(zhì)结构结构受力特点(diǎn),随意翻身、起吊、运输、安装;不按设计图纸施工(gōng),擅自更改结构施(shī)工顺序(xù),改(gǎi)变结构受(shòu)力(lì)模式(shì);不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

              3、使用(yòng)阶段(duàn),超出设计载荷的作用于楼地面、墙面;工业厂房超负荷使用;发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

      (二)次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

              裂(liè)缝产生的(de)原(yuán)因(yīn)有:

               1、在设计(jì)外荷(hé)载作用下,由(yóu)于结构(gòu)物的(de)实(shí)际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计(jì)算有(yǒu)出(chū)入或计(jì)算(suàn)不考虑,从(cóng)而(ér)在(zài)某些(xiē)部位引起次应力导致结(jié)构开(kāi)裂。

              例(lì)如:两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的(de)办法设计(jì)铰,理论计算该(gāi)处不会存在弯矩,但实际该铰仍然(rán)能够抗弯,以至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

               2、工业(yè)建筑中经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng),在常规计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行(xíng)模拟(nǐ)计算(suàn),一般根(gēn)据(jù)经(jīng)验设(shè)置受力钢筋。

      研究表(biǎo)明,受力构(gòu)件挖孔后,力流将产生绕射现象,在(zài)孔(kǒng)洞附近(jìn)密集,产生(shēng)巨大的应力集中。

    那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌,那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲          在长跨预应力连(lián)续(xù)梁中,经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内(nèi)力需要截断钢束,设(shè)置锚头(tóu),而在锚固断面附近经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

      因此,若处理不当,在(zài)这些(xiē)结构的转角处或构件(jiàn)形(xíng)状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截(jié)断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

      实(shí)际(jì)工程中,次(cì)应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

      次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

              次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是(shì)由荷载(zài)引起,仅是按常规一般不计算,但随着现代(dài)计(jì)算手段的不断完善,次(cì)应力裂缝也是可(kě)以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

      例如现在对预应力(lì)、徐变(biàn)等产(chǎn)生(shēng)的二次应力,不(bù)少平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算,但在(zài)40年前(qián)却比较困难。

              在(zài)设计(jì)上(shàng),应注意避免结构突变(或断面突变),当不能回避时,应做局部处理,如转(zhuǎn)角处做圆角,突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡(dù),同时加强(qiáng)构造配筋,转角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋,对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

      荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载不(bù)同(tóng)而异呈现不同的特(tè)点。

      这(zhè)类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重部位。

      但必须指出,如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝,往往是结构达(dá)到承载力极(jí)限的标志,是(shì)结构破坏的前兆(zhào),其原因往往(wǎng)是(shì)截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。

 

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