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修正丰胸乳霜有效果吗,国家认可的丰胸品牌排行榜 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季的(de)过(guò)去(qù),车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势力中,小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

  理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元,以破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破亿,堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外,吉利汽车出手颇为阔绰,不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百万。

  理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

  理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元,同(tóng)比增(zēng)长34%,占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中,李想、沈亚楠和李铁,薪(xīn)酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

  理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬,对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中,工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

  另一位核(hé)心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元,相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè),港(gǎng)交(jiāo)所文件显示,沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股股票,套现金额(é)超9000万元,以此计算,他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè),沈(shěn)亚楠宣布离职。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数据来自理想汽车2022年报。

  造车新势力中,零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示,董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán),同比(bǐ)大涨490.4%;总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元,同比增长12%。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

  2022年9月,零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也不断(duàn)攀升,2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆,较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1%。在业界看来,这或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

  小鹏汽车的2022年(nián)并不好过,试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下(xià),管理层对自(zì)己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元,其中,董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán),联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

  海马江淮(huái)高管(guǎn)无人(rén)过百万

  在(zài)造车新势力之外,给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低(dī),仅为40.8万元;执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万(wàn)元,行(xíng)政总裁修正丰胸乳霜有效果吗,国家认可的丰胸品牌排行榜桂生悦为3119.1万元,涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11%和7.17%。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年(nián)薪过亿数(shù)据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

  吉(jí)利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在(zài),接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

  王传福虽(suī)然(rán)是(shì)比亚(yà)迪公司董事长,但其薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示(shì),比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯,税(shuì)前报酬960.20万元(yuán);第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌,薪(xīn)酬887万(wàn)元;执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

  2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元,排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元,以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

  汽车圈“打工(gōng)皇帝”,年薪过亿(yì)数据修正丰胸乳霜有效果吗,国家认可的丰胸品牌排行榜来自比亚(yà)迪2022年报。

  过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆,夺下(xià)全(quán)球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò);净(jìng)利润也达到166亿(yì)元(yuán),超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán),成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最赚钱(qián)的(de)整车企业。

  长城汽车薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元,其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

  值得(dé)关(guān)注的(de)是(shì),海马汽车年报显示,报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元(yuán),董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

  汽车圈“打工(gōng)皇(huáng)帝”,年薪(xīn)过亿数据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

  江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间,其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高,为91.3万元,董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

  薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

  在(zài)已公布数据中,国(guó)内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍,是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍,堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

  当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球,会(huì)发现薪(xīn)酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

  通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会(huì)(SEC)的一份文件显示(shì),通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(约合人民币2亿元),连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)(福特(tè)汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis)薪酬最高(gāo)的CEO。

  外媒表示,担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元(约合人民币14亿元(yuán))。在(zài)Mary Berra之(zhī)外,底特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

  值得注(zhù)意的是,特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道,早在2018年,马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案(àn),特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工资(zī)和现金(jīn)奖(jiǎng)励,但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目标,则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以,马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

  换句(jù)话说,马斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为股票期权激励,后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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