暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶(bó)的(de)引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片等(děng)问(wèn)题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退(tuì)票(piào)吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为(wèi)疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中(zhōng)国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有效期(qī)内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照明(míng)不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施的(de)安全(quán)，由国家(jiā)专业引航(háng)人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运(yùn)输部(bù)划定的(de)海(hǎi)上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运(yùn)5k是多少钱 5k是什么意思输(shū)部(bù)经(jīng)报国务院批准后(hòu)规(guī)定可(kě)以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一(yī)内河通(tōng)航(háng)水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船(chuán)5k是多少钱 5k是什么意思；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安(ān)全(quán)主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立(lì)并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业(yè)健康、工资报(bào)酬(chóu)、社(shè)会保险等符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去(qù)第二(èr)款中(zhōng)的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十(shí)二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员(yuán)主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶(bó)基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖5k是多少钱 5k是什么意思轮，并(bìng)承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的(de)甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地(dì)点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为(wèi)第(dì)三十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)在(zài)遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件不(bù)满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 5k是多少钱 5k是什么意思