你就说，明(míng)明(míng)是一家低价航空，怎么做(zuò)到(dào)别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是(shì)凭它位置(zhì)窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能吊打同(tóng)行(xíng)，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价(jià)引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一(yī)时间(jiān)的价格普遍(biàn)会比其(qí)他航司便(biàn)宜，甚至便(biàn)宜几百块(kuài)钱。也就是因为这低(dī)价，春(chūn)秋航空的(de)直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营(yíng)销(xiāo)费用(yòng)给节省(shěng)了。你(nǐ)看(kàn)它(tā)的售费用率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎么保证自己的利润(rùn)呢(ne)？春(chūn)秋可太会了(le)，我搞(gǎo)附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航(háng)空时行李托运(yùn)的价格超过机(jī)票(piào)的价格，那是太正常不过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托运收(shōu)费(fèi)300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节(jié)省燃油(yóu)费，你带行李，人(rén)家赚(zhuàn)了(le)托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是想吃(chī)个饭，不好(hǎo)意思(sī)，得掏(tāo)钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱(qián)；冷(lěng)了想(xiǎng)要(yào)条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能看到(dào)空姐推着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票(piào)是便(biàn)宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就(jiù)是春秋航空的终极致富密码，主打的(de)就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这省下来的(de)都(dōu)是小钱，春(chūn)秋不过冬(dōng)还得(dé一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27)靠第(dì)二招：短途(tú)直航(háng)，提高(gāo)使用率。这也是为什么在疫(yì)情笼罩的2021年，别人(rén)亏(kuī)损几百亿，春秋反而还赚钱(qián)了(le)。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋把大(dà)量航线改成(chéng)短途高频的直(zhí)航(háng)，这样就(jiù)可以(yǐ)用高密度排班(bān)来提(tí)高飞机(jī)的(de)日(rì)使(shǐ)用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里飞(fēi)。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一(yī)天(tiān)飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞(fēi)10个小时，我一天(tiān)飞12个(gè)小时(shí)。所(suǒ)以在(zài)过(guò)去的三年里，春(chūn)秋航空的客座(zuò)率和飞机日(rì)利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖(mài)一张是一(yī)张，要是(shì)民航允许的话，我(wǒ)连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部(bù)分(fēn)航线都是来往二三线城市，为什么(me)？因为非(fēi)核心城市可以(yǐ)获得较高的财政补贴，这(zhè)个也(yě)是春秋(qiū)赚钱的(de)门路(lù)。我们看(kàn)到(dào)2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其中(zhōng)就少不(bù)了补贴(tiē)的帮(bāng)助，如(rú)果减去这一块的话，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些年，春秋的(de)差评是真不少。创始人王正华有一句名言(yán)：钱(qián)一半是赚的(de)，一半是(shì)省的，春秋也的确(què)做到了(le)。但现在航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越多的廉价航空正(zhèng)在崛起，比如吉(jí)祥航空(kōng)、九元航空(kōng)等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还继(jì)续走之前的老(lǎo)路，搞(gǎo)得春秋成为(wèi)大家无奈之后(hòu)的(de)选择，那还(hái)能(néng)走远(yuǎn)吗？

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