随着(zhe)2022年财报(bào)季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车(chē)新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔一厢情愿是什么意思(kuò)绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数(shù)据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过(guò)人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也(yě)更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在，一厢情愿是什么意思接(jiē)下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高级副(fù)总裁(cái)何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期(qī)内(nèi)董(dǒng)事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年薪分别(bié)约(yuē)合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无(wú)需向(xiàng)马斯克(kè)支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)方面的(de)目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特(tè)斯拉(lā)的(de)收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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