周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话(huà)会上强(qiáng)调，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价(jià)以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华(huá)尔(ěr)街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还(hái)是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投(tóu)资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉(lā)的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水平投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用(yòng)利(lì)润空间(jiān)来创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下(xià)一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟至今投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过(guò)1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测(cè)试的(de)成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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