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碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么以及(jí)暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则(zé)》第(dì)二十一条由于(yú)承(chéng)运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能(néng)在客(kè)票有(yǒu)效期内完成部分或全(quán)部航程,可(kě)以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国(guó)家(jiā)主权和保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引(yǐn)航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量交通运输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量(shàng)一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载(zài)客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪(shǎn)点小(xiǎo)于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国(guó)家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构的(de)安排(pái)和管(guǎn)理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删(shān)去(qù)其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)制定引航方案(àn)，报(bào)市级地(dì)方人(rén)民(mín)政府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持(chí)或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应(yīng)当及(jí)时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇(yù)到(dào)下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；