金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素(sù)叠加(jiā)可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多　　松(sōng)下(xià)计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高(gāo)1世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多6%。未来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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