美国(guó)太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运(yùn)载(zài)火箭于北京时间20日(rì)晚21时(shí)33分许发射，升(shēng)空3分钟后(hòu)发生(shēng)爆炸，航天器(qì)未能成功进入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约(yuē)30亿美元，折合人民币(bì)206亿。换(huàn)言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世(shì)界人民(mín)看了一场烟(yān)花(huā)。不过至少那一刻(kè)，我们(men)都在仰望星(xīng)空。

　　人(rén)类历史上最大火箭发(fā)射失败(bài)，但没有完全失(shī)败(bài)

　　“星(xīng)舰"首发无疑是举世瞩目的(de)大事，因为(wèi)这是人类历史上体(tǐ)积最大的运载火(huǒ)箭。它全(quán)长(zhǎng)120米(mǐ)，由底(dǐ)部70米(mǐ)高、配备了33台“猛(měng)禽(qín)”发动机的“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米高、可(kě)重复(fù)利用的飞船船舱“星(xīng)舰”组成(chéng)——从高度上与我国第一座摩(mó)天大楼“广州白云酒(jiǔ)店”相当(dāng)。

　　美国“太空”网站称，此(cǐ)前保持“人类最大运载(zài)火(huǒ)箭”称号的是冷战期间(jiān)用(yòng)于(yú)“阿(ā)波罗”登月计划的美国“土(tǔ)星五号”火箭(jiàn)，它高约(yuē)111米(mǐ)，可(kě)发(fā)射约130吨有效载(zài)荷(hé)进入(rù)地球轨道，并将约50吨有效载(zài)荷送往月球(qiú)。而据SpaceX表示，星舰能够将多(duō)达(dá) 150 吨(dūn)的有效载荷运送(sòng)到近(jìn)地轨(guǐ)道。

　　据美国《今日(rì)物理学》月(yuè)刊上的一篇文章预测：“假设发射成功(gōng)，那么星舰(jiàn)将大(dà)幅提升我们的太空能力，天体物理(lǐ)学任务的制(zhì)定过程(chéng)将(jiāng)发生质(zhì)的改变……天体物理学领域的太空任务一直受到发(fā)射工具(jù)性能(néng)的严格限制，而(ér)20年来发射工(gōng)具变(biàn)化不大。”

　　此外马斯(sī)克(kè)还宣(xuān)称，“星舰”的发射(shè)成本相(xiāng)当低(dī)，一旦相关试验取得(dé)成功，将(jiāng)启(qǐ)动规模(mó)化(huà)生(shēng)产(chǎn)，以每年建造100艘(sōu)的速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将10万人和相关物(wù)资运送(sòng)到火星，实现从(cóng)21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好像变(biàn)得触手可(kě)及了(le)。

　　不(bù)过一向高调的(de)马斯克也说过，其发射成功率(lǜ)就像抛硬币一(yī)样，只(zhǐ)有 50％。就在几天前(qián)，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因(yīn)为(wèi)助推器加压(yā)系统出现问(wèn)题因而延期发射。因此马(mǎ)斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁发射台(tái)，那么(me)我(wǒ)想(xiǎng)我(wǒ)会(huì)认(rèn)为这是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不(bù)久发生了非计划性解体(tǐ)，但(dàn)如果从上(shàng)述(shù)定义看，本次首发好(hǎo)像(xiàng)也不(bù)能完全算失败。发射结束后(hòu)，团(tuán)队表示将继续审查数据并努(nǔ)力进行(xíng)下一次飞(fēi)行测试。同时，马斯克发(fā)推向团队表示了祝贺，直(zhí)言(yán)此次任务为几个月(yuè)后的(de)下一次(cì)测(cè)试发(fā)射吸(xī)取(qǔ)了(le)教训。

　　航天是一门(mén)风(fēng)投，马斯克(kè)深(shēn)谙(ān)其道

　　爆炸(zhà)真的不算什(shén)么，因(yīn)为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接连试错中成长的。

　　“星舰”的(de)升级迭代史就是一(yī)部“连环爆炸史(shǐ)”。火箭的上半部分拥有数代原型机(jī)，其中(zhōng)不(bù)少在(zài)测(cè)试中直接炸毁。据都市快(kuài)报梳理统计，如果算(suàn)上更换材料做极限测试过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云(yún)学会副(fù)会长陈(chén)经在文章中指(zhǐ)出，马斯克是(shì)在用IT创投(tóu)手法操作航(háng)天(tiān)。因为IT创投圈的核(hé)心(xīn)竞争力就(jiù)是厚(hòu)脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投(tóu)成功率(lǜ)如(rú)果(guǒ)有5％都算是不(bù)错(cuò)的了，所以业界(jiè)对项目失(shī)败习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多(duō)次(cì)发射失(shī)败(bài)。如(rú)果(guǒ)按各国航天业的传(chuán)统(tǒng)做(zuò)法(fǎ)，SpaceX早就被断了(le)经费整顿队伍了。但是(shì)按IT项目来评估(gū)，SpaceX不断尝试失败(bài)是司(sī)空(太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋kōng)见(jiàn)惯的正常节奏，成功(gōng)了就(jiù)是(shì)里(lǐ)程碑，估值提升，更(gèng)多(duō)投资进来试更大的事(shì)。”

　　更(gèng)大(dà)的事是指什么呢？最广为人知的(de)就是马斯克的“火星(xīng)移民计划”。早在十几(jǐ)年前，马斯克就喊(hǎn)出了人类(lèi)定居(jū)火(huǒ)星的豪言壮语，人类或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年(nián)将发射货运飞船去(qù)火星，2024年已经(jīng)可以执行载(zài)人计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大差(chà)距(jù)。不过这(zhè)一(yī)块的(de)钱景相当可(kě)观，目前太(tài)空旅行的价(jià)格(gé)从20万(wàn)美(měi)元(yuán)到5500万美元不等；据预测到(dào)2030年(nián)，全球太空旅行市场规模将达到30亿(yì)美元。

　　除(chú)此(cǐ)之外，马斯克还(hái)在2016年提出了(le)“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星(xīng)链太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋(liàn)”计划。该计(jì)划旨在(zài)建立覆盖全球的卫星网络，为全球用户提供(gōng)宽带(dài)服(fú)务，后来这个计划(huà)数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资料显示，到(dào) 2020 年(nián) 2 月，地球轨(guǐ)道上大约(yuē)有 5500 颗卫星。换言(yán)之(zhī)，马斯克的(de)SpaceX要发(fā)射(shè)7倍于目前在轨卫星总(zǒng)量的卫星。

　　很难评(píng)价(jià)这是否就是(shì)一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最大的商业卫星发射商之(zhī)一。

　　星(xīng)舰将(jiāng)参(cān)与登月任务，SpaceX估(gū)值近(jìn)1400亿美元(yuán)

　　据科(kē)技日报报(bào)道(dào)，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等(děng)公(gōng)司，成(chéng)为“阿尔忒(tè)弥斯(sī)”登月计划“载人着陆器”项(xiàng)目的唯一(yī)中标者。这为它获(huò)得了29.8亿(yì)美元的资助(zhù)，并(bìng)被要求(qiú)在“星(xīng)舰”基础上研(yán)制一(yī)种将宇航员(yuán)从环月轨(guǐ)道(dào)送(sòng)上(shàng)月球的着陆(lù)器，美国将在时隔半个世纪(jì)之后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈(liè)竞(jìng)争(zhēng)中脱颖而出的(de)主(zhǔ)要原因，在于其运输量大和成本较(jiào)低。星(xīng)舰采用了争议较大的全箭(jiàn)不锈(xiù)钢结(jié)构设计：相(xiāng)比更贵的碳(tàn)纤维(wéi)，不锈(xiù)钢是重了点，所以你猜为什么会安33个“猛禽”发(fā)动机(jī)。

　　“星舰(jiàn)”的发射(shè)成本也相当低。去年2月，在得克萨斯(sī)州博卡(kǎ)奇卡(kǎ)召开的“星(xīng)舰”发布(bù)会上(shàng)，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以(yǐ)重复使用(yòng)，这样一天就可以发射3次(cì)，“超重”助(zhù)推器大约每小时就能发射一次。“每次飞行可能只需几百万美元，甚至最少可(kě)能只要(yào)100万美(měi)元。” 有一组可(kě)供参考(kǎo)的数据是(shì)，美(měi)国(guó)德(dé)尔塔IV型中型火箭平(píng)均每次发射费用为(wèi)1.64亿美(měi)元(yuán)，俄(é)罗斯主力运载火(huǒ)箭(jiàn)联盟-FG运(yùn)载火箭(jiàn)每次发射(shè)费用约为5000万美元(yuán)。

　　航天是一项烧钱的事业(yè)，支撑(chēng)SpaceX冒(mào)险(xiǎn)的，还(hái)有(yǒu)其背后数轮融资。

　　据(jù)美国科技媒体(tǐ)The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮(lún)注资，投资者是沙(shā)特投资基(jī)金(jīn)的一家子(zi)公司(sī)和阿布扎比的一家投(tóu)资(zī)公司，此轮融资数额达(dá)数十亿美元。据美(měi)国(guó)投资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融(róng)资总额(é)高达98亿美(měi)元。在(zài)本轮投(tóu)资(zī)过后(hòu)，Spacex的(de)估(gū)值(zhí)预计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界(jiè)上估(gū)值最高(gāo)的私人企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从地球到月(yuè)球(qiú)》提出了发(fā)射(shè)炮弹(dàn)去往月球的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅(méi)里爱(ài)拍出科幻电(diàn)影开山之作《月球(qiú)旅行记(jì)》，登月的幻(huàn)想(xiǎng)变成了(le)画面；59年后，美国开启载人(rén)登月的阿波罗计划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索(suǒ)都(dōu)弥足(zú)珍贵。

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