金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯拉(lā)汽车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生(shēng)产时(shí)间。这对于(yú)一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期(qī)间，而其(qí)原本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设(shè)计的(de)改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才(cái)会(huì)有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年88是不是质数，79是质数吗实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉(lā)便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，88是不是质数，79是质数吗Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车(chē)型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日(rì)期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元。

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