金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理总局备案(àn)了召回(huí)计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速(sù)踏(tà)板的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能(néng)量回(huí)收制动策略(lüè)tan1等于多少，tan1等于多少兀的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　tan1等于多少，tan1等于多少兀除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池(chí)供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所(suǒ)以被推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产。而(ér)且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计(jì)交付(fù)日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Ytan1等于多少，tan1等于多少兀等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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