周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗)造商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成(chéng)本(běn)上东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗升，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出(chū)具有(yǒu)竞(jìng)争力(lì)的(de)插电式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润(rùn)率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了(le)这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的(de)烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功(gōng)之(zhī)处在(zài)于(yú)我们(men)学到(dào)了(le)什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能(néng)需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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