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弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力(lì)矩的(de)一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科(kē)中弯矩的正负有不(bù)同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的(de)，混(hùn)凝(níng)土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分(fēn)析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无(wú)大的(de)危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采(cǎi)用(区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点yòng)限制构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来保障混凝(níng)土(tǔ)结构的(de)正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点起的(de)直接应(yīng)力产生的(de)裂缝。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算(suàn)阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度(dù)不(bù)足(zú)；构造处理不当(dāng)；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施(shī)工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力(lì)特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力(lì)模式；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的(de)次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构物的(de)实(shí)际工作状态(tài)同常规计(jì)算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致结(jié)构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计(jì)算(suàn)中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔后，力(lì)流(liú)将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的(de)应力集(jí)中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续(xù)梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固断面附近(jìn)经常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不(bù)当，在(zài)这些结构的转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处(chù)容易出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷载引起，仅是按(àn)常规一(yī)般不计算(suàn)，但随着现代(dài)计算手段的不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也(yě)是可以做到合(hé)理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力(lì)，不少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确(què)计(jì)算(suàn)，但在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避(bì)免结构突变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可(kě)在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果受压(yā)区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构(gòu)达(dá)到承载力极限的标志(zhì)，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。

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