日(rì)前(qián)，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人(rén)士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信(xìn)息，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在(zài)中国市(shì)场正(zhèng)进行新的(de)一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中(为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕zhōng)国开展投资(zī)更(gèng)低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商(shāng)为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕用车业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年(nián)，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福特电(diàn)马为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕在国内市场也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特(tè)电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这(zhè)是为(wèi)顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时(shí)代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特(tè)在(zài)中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获(huò)得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的(de)转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议(yì)召(zhào)开(kāi)几天后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我们(men)相信(xìn)它能成为福特(tè)在中国重要(yào)的工程和制造(zào)中心(xīn)之(zhī)一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务(wù)，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护(hù)其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中(zhōng)国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福特中国面临(lín)的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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