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成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航(háng)的(de)原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输规则》第二十一条由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客(kè)票有(yǒu)效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航(háng成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份)员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液(yè)化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客(kè)航(háng)行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施(shī)引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船(chuán)舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航(háng)机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三(sān)十(shí)三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全要求；成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；