机(jī)长工资一般是多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎是一(yī)名指导(dǎo)员的(de)年(nián)薪在70万-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而一(yī)些货(huò)运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一(yī)般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎(hū)

　　仔细(xì)看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分(fēn)为(wèi)基本工资(zī)、飞行(xíng)时数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均收入(rù)三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公(gōng)司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机(jī)长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业(yè)，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入(rù)航空公司(sī)后(hòu)成为后续观察员的(de)学生，必须(xū)首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做(zuò)任何手(shǒu泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文)术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为副(fù)驾(jià)驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升(shēng)后(hòu)，飞行2700小时(shí)后(hòu)，将由航空公司(sī)和(hé)中国民航(háng)局代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评(píng)估，我(wǒ)们才(cái)能决(jué)定飞行员是否(fǒu)可以担(dān)任飞行(xíng)员，然后航空公司再决定你是否可(kě)以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等(děng)大型客机的(de)机长，飞行员必须(xū)担任中型飞机机长至少一年(nián)，并具(jù)有不少(shǎo)于(yú)300小时(shí)的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条件还不够，就(jiù)不能(néng)申请成为大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要成为大型飞(fēi)机的机(jī)长至(zhì)少需(xū)要5-6年的(de)时(shí)间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资待遇(yù)标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的(de)月工资基本上是在2万到(dào)10万之(zhī)间(jiān)，而如果一线航空(kōng)的机长工资大概是在5到(dào)8万一个月，目(mù)前国内机长收入较高(gāo)的是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪(xīn)资(zī)待遇标准

　　 　　机长的(de)工资(zī)待遇主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞行小时(shí)、各类(lèi)补贴(tiē)及平(píng)均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是(shì)西藏航(háng)空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民(mín)营(yíng)公司年收入约(yuē)140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主(zhǔ)要是因为民企(qǐ)老板只(zhǐ)有付出更(gèng)高的(de)薪资待遇，才(cái)能从(cóng)人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年收入有(yǒu)140万左右，收(shōu)入最高的(de)是在中国服务(wù)的外藉机长，年收(shōu)入高达(dá)200万左右(yòu)，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险(xiǎn)一金(jīn)和(hé)税(shuì)，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入(rù)确(què)实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机(jī)机长(zhǎng)的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资已(yǐ)经达到国际平均水平，但由于技术(shù)门(mén)槛较高(gāo)，各航空(kōng)公司空(kōng)公司的机长仍然供(gōng)不应求(qiú)，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡晌们将(jiāng)被分(fēn)配到航空公司空公司的分公司(sī)当飞行(xíng)员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试(shì)后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资(zī)根据(jù)他(tā)们(men)的级(jí)别和他们驾驶的(de)飞(fēi)机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他们成为机长(zhǎng)或者飞国(guó)际航班(bān)，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副(fù)驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据(jù)飞(fēi)行经验(yàn)和(hé)技(jì)术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时间(ji泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文ān)差派昌和(hé)飞(fēi)行(xíng)技能达到标准，通过(guò)相应的考(kǎo)试和(hé)面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和(hé)培(péi)训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外(wài)，还有一些飞(fēi)行员进(jìn)入了(le)公司(sī)的飞(fēi)行技术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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