5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不(bù)过原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却(què)因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊方(fāng)开出了要(yào)求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利(lì)润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交(jiāo)易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相(xiāng)关(guān)交易(yì)规则支付了保证金(jīn)。2阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付的基准价(jià)款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国(guó)资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方(fāng)经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍(réng)以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌(pái)国(guó)营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备(bèi)集团(tuán)及中(zhōng)国长安(ān)汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太(tài)原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量(lià阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊ng)严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这(zhè)一举动的主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车(chē)自(zì)身近年(nián)来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的(de)政府(fǔ)扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当(dāng)年的(de)净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年的(de)扣非归(guī)母净利(lì)润分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续(xù)积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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