最近的上海车展(zhǎn)，宝马MINI因为冰淇淋成为众矢之(zhī)的，不(bù)少车企趁势(shì)送起了冰淇淋(lín)。小鹏汽(qì)车，自然没放(fàng)过这波大好的营销机会。

　　然而近期，小鹏还(hái)是因为一则动画广告陷入了舆论危机。部分(fēn)车友指责小鹏，“不仅碰瓷特斯拉，还公开侮辱科学家。”

　　在营销上过分卖力，凸(tū)显的是小鹏背(bèi)后的(de)业绩压力。去年(nián)，小鹏成为“最惨新(xīn)势力”，G9发(fā)布失利(lì)，不仅销量增长缓慢，亏损幅(fú)度(dù)还在加剧，全年净亏损(sǔn)91.4亿(yì)元，同比扩大88.01％。

　　何小鹏本人也(yě)在今年3月财报电话会议上承认：我们(men)业绩压力。

　　虽然被(bèi)嘲营销拉胯，但小鹏(péng)作为(wèi)蔚小理中(zhōng)平(píng)均售(shòu)价最低的(de)品(pǐn)牌，却创造了最高的销(xiāo)管费用率，去年(nián)达到了24.9％，而理(lǐ)想的(de)仅为12.5％，一直(zhí)以“重营销”示(shì)人的(de)蔚来(lái)，销(xiāo)管(guǎn)费(fèi)用率为21.4％，也低于小鹏。

　　困窘之(zhī)下，小鹏请(qǐng)来了(le)前长城(chéng)汽车的得力干将，在业内被称为(wèi)“铁娘子”的王凤英，负责公(gōng)司的产(chǎn)品规划(huà)、产品组合管理(lǐ)以及销售业(yè)务。王凤英(yīng)正(zhèng)式加(jiā)入(rù)后(hòu)，小(xiǎo)鹏随即(jí)开始(shǐ)对内部营销体(tǐ)系进行(xíng)大刀阔斧(fǔ)的改(gǎi)革。

　　但对(duì)于(yú)来势(shì)汹汹的新能(néng)源汽车大(dà)洗牌，王凤英真的救得了小(xiǎo)鹏吗(ma)？

　　1

　　G6广告被指侮辱科(kē)学家

　　骑(qí)在Model Y脸上输出？

　　前不久，小(xiǎo)鹏G6的一(yī)则动画(huà)宣传广告，内(nèi)容引发网友(yǒu)争议。视频中，一辆小(xiǎo)鹏G6把交流电之父(fù)，尼古拉(lā)·特斯拉(lā)的巨幅海报上的钉子拔出，海(hǎi)报轰(hōng)然倒地(dì)，随后(hòu)小镇上的Y字马路合并成(chéng)一(yī)条，画面也显(xiǎn)现(xiàn)出“拔掉钉子，不走Y路”的广告语。

　　不少网友(yǒu)认为这条广告(gào)不(bù)仅碰(pèng)瓷特斯拉Model Y，还侮辱了著名科学家尼古拉·特斯拉(lā)。

　　尼古拉·特斯拉(lā)，被称为交流(liú)电之父，拥有近1000项重大发明专利，被称为(wèi)“创造20世纪(jì)的人”，“唯(wéi)一能与达(dá)·芬奇(qí)齐名的天才”。马(mǎ)斯克(kè)将品(pǐn)牌命(mìng)名为特斯拉，也有向尼古(gǔ)拉特斯(sī)拉(lā)致敬(jìng)之意。小鹏(péng)G6的广告，把尼古拉(lā)·特(tè)斯(sī)拉和特斯拉混为一(yī)谈，也引起不少网友的愤怒。

　　这并不是(shì)小鹏G6在营销上第一次(cì)蹭(cèng)上特斯拉Model Y。在上海车展前一天，小鹏汽车官微(wēi)发布“事实求是，不要想Y”的小鹏(péng)G6预热视(shì)频(pín)，疯狂输出了特斯拉 Model Y的槽(cáo)点：

　　装修房(fáng)子不(bù)够，还要装(zhuāng)修车吗(ma)？

　　明明有大屏，导航还(hái)要用(yòng)手机支(zhī)架(jià)；

　　号称智能车，却听不(bù)懂人(rén)话；

　　女儿会打酱油(yóu)，加价的“智能(néng)软件”还没上马(mǎ)；

　　说好的续航，跑(pǎo)起来缩(suō)水拉垮；

　　班都上(shàng)完了(le)，电还没充满，真(zhēn)想开骂。

　　在视频下方，小鹏汽车还求(qiú)生欲满满(mǎn)地(dì)评论：“但还是respect，感谢(xiè)所(suǒ)有可(kě)敬的友商，激励我们(men)不断(duàn)做得(dé)更好。”

　　有网友(yǒu)在下方评论，这则视频(pín)“简直是骑在Model Y脸上输出”。还有不少小鹏的粉丝感叹，小鹏的营销团队终于开窍了吗？

　　2

　　营销频(pín)频翻车遭群(qún)嘲(cháo)

　　作为(wèi)新(xīn)势(shì)力中最早实(shí)现交付和上市(shì)的“三傻”，很多(duō)人都(dōu)不(bù)明白(bái)，为什么小鹏(péng)从曾(céng)经的销(xiāo)量领先到(dào)如今(jīn)一步步被反超？

　　说到产品(pǐn)实力，小鹏其实并不比蔚来、理(lǐ)想差(chà)。但营销方面，小鹏(péng)确(què)实有(yǒu)些拉(lā)胯(kuà)了。

　　和传(chuán)统车企不(bù)同，对于还没能实现盈利的新势力(lì)来(lái)说，营销是一门必修课，也是一个技术活。比(bǐ)如马(mǎ)斯(sī)克(kè)、李斌(bīn)、李想等(děng)新(xīn)势力创始人，多年(nián)来一(yī)直活跃在各(gè)大(dà)社交(jiāo)媒体，为各自(zì)品(pǐn)牌营销和公关(guān)，冲锋陷阵。

　　相比之下，小鹏的创始人就要低(dī)调(diào)许(xǔ)多了。但(dàn)小鹏汽车自己，却是一点(diǎn)都不(bù)低调。虽然(rá微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔n)说新势力(lì)口(kǒu)碑基本上都呈现出两极分化(huà)，但(dàn)小鹏口(kǒu)碑(bēi)负(fù)面的(de)原因，大(dà)多数都(dōu)是在营销上(shàng)。

　　一直以来(lái)，网上都存在(zài)对小鹏的营销都存在讨论。甚至知乎上还有一(yī)个问题(tí)：小鹏(péng)汽车的营销(xiāo)为(wèi)什么这(zhè)么拙(zhuō)劣？

　　虽然目(mù)前这个问题因为提问不够客(kè)观(guān)，已(yǐ)经被知乎关闭。但问题(tí)下(xià)面(miàn)依旧能看到不(bù)少(shǎo)回答吐(tǔ)槽(cáo)。

　　除了上图中知乎网友列举的“笨拙营销”，小鹏(péng)还有(yǒu)不少营销引起(qǐ)网友(yǒu)争议(yì)。比如2020年8月，小鹏刚登(dēng)录美股后不(bù)久，就有微博网友爆料小鹏P7的推送广(guǎng)告低俗营(yíng)销。该广告封面(miàn)为一名女性(xìng)从小(xiǎo)鹏P7副(fù)驾(jià)驶座下车的图片(piàn)，并配有“有了小鹏P7，偷吃再也不怕被发现！”的广告语。即(jí)便(biàn)点进去的(de)内(nèi)容(róng)实际讲的(de)是偷吃零(líng)食，但还是遭到不(bù)少网友吐槽“擦边球”。

　　去年10月，何(hé)小鹏在微博上(shàng)分享的一则故事，也(yě)被网友质疑(yí)是(shì)温情营销而翻车(chē)。博文中(zhōng)，何(hé)小鹏称，一为西安的G3老车主(zhǔ)置(zhì)换G9，但(dàn)没和女儿商量，女儿对G3很有感情，非常不舍，在现场(chǎng)泣(qì)不成声。用纸巾(jīn)写下(xià)一段话(huà)留在车里。这张(zhāng)纸巾被工作(zuò)人员发现后，大家相继传阅(yuè)，在一(yī)天(tiān)内传遍整个公司......

　　何小鹏借此表示，这张纸条(tiáo)激励了(le)他们很(hěn)多人，老车主(zhǔ)的支持让他们(men)更加坚信做这件事情很有(yǒu)意(yì)义(yì)，后续还要更加(jiā)努力，提升所有小鹏车(chē)主的(de)满意度(dù)。

　　虽然整(zhěng)个故事非常温(wēn)情(qíng)感人，但(dàn)网友却(què)不买账，认(rèn)为这(zhè)个营销故事编(biān)的(de)有些(xiē)过(guò)了。

　　小鹏的口碑，也在这一次次(cì)翻车(chē)的营销中(zhōng)，急速滑坡。

　　3

　　去年(nián)巨(jù)亏91亿，业绩承压

　　王凤英能救得了小鹏吗？

　　如今，摆在小鹏面前最大(dà)的问题，是业(yè)绩(jì)压力。

　　2022年(nián)，小鹏汽(qì)车可以(yǐ)说是(shì)“最惨(cǎn)的新势力”。小鹏汽车2022年(nián)收(shōu)入268.6亿，同比(bǐ)增长28％。但(dàn)相比(bǐ)上一年度（2021年(nián)）259％的增幅，失速颇多。

　　2022年全年，“蔚小理”均未能完成(chéng)年初定(dìng)下的(de)销量目标(biāo)。表现最弱的是小鹏(péng)汽车，去年销量约(yuē)为(wèi)12.07万辆，目(mù)标完成率(lǜ)仅为48.28％，远(yuǎn)远(yuǎn)低于其它(tā)造车(chē)新势(shì)力。

　　其(qí)原因就在于，被小鹏寄予厚(hòu)望的新车(chē)型(xíng)小鹏G9，并没有像预想中一样，成为继小(xiǎo)鹏P7之后的另一爆款(kuǎn)。在上市后不久(jiǔ)，G9就因为(wèi)冗杂的(de)配(pèi)置、过多的型号(hào)、以及(jí)过高(gāo)的价格(gé)，被网友吐槽不(bù)断，甚至还传(chuán)出发布会后大(dà)面积退(tuì)单(dān)的消息。

　　更加严(yán)峻(jùn)的是，小(xiǎo)鹏的(de)亏损还在(zài)持续(xù)扩大，净亏(kuī)损从2021年(nián)的48.63亿，扩大至91.4亿，平均每天要亏2500万元，亏损规模创(chuàng微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔)下了2018年以来新(xīn)高(gāo)。

　　其中很大原因，在(zài)于小鹏对成本控制的不(bù)到位。通(tōng)过相关数据(jù)的对比可以发(fā)现，“三傻”中营收规模最(zuì)低的小鹏汽(qì)车(chē)，投(tóu)入的(de)销售、一般行政开支却比(bǐ)理想(xiǎng)还高，销(xiāo)管(guǎn)费用率更是位居“三傻”之首。2022年，小鹏的销管费用率达到24.9％，理想仅(jǐn)为12.5％，一向在销售管理费用投入较高的蔚(wèi)来(lái)也低于小鹏的水(shuǐ)平(píng)，为21.4％。这对于平均售价还(hái)不到24万的小鹏(péng)汽车来说(shuō)，显然是(shì)不合理的。

　　何小鹏应该也意识到了问题。去年10月，小(xiǎo)鹏(péng)开(kāi)始内部组织结构(gòu)调整。今年1月(yuè)，引入前(qián)长城汽车总裁(cái)，“铁娘子”王凤英和原吉利汽车(chē)高管易寒(hán)。其中王凤英担任总裁，主要负责小鹏(péng)汽车的产(chǎn)品规划(huà)、产品矩阵和销(xiāo)售(shòu)体系；易寒(hán)担任(rèn)营销副(fù)总，负责市场营销和(hé)公关传播工作。

　　这两(liǎng)位都是善于营销的高手(shǒu)。两位营销(xiāo)高手加(jiā)入后，小鹏的营销风格的确有了(le)惊人的(de)变(biàn)化。但仅靠营销，能否让小鹏，真正走出如今(jīn)的(de)困境(jìng)吗？

　　新官(guān)上(shàng)任三把火，王凤英加入小(xiǎo)鹏后，第一把火(huǒ)就是(shì)立下(xià)一个大(dà)Flag：“三年小(xiǎo)鹏销量达百万(wàn)级别，五(wǔ)年小鹏市值达千亿美(měi)元”。

　　但小(xiǎo)鹏(péng)今(jīn)年(nián)第一季度的成绩(jì)单，却给了王凤英很大的(de)压(yā)力。

　　2023年以(yǐ)来，小鹏汽车的销量不(bù)断下滑。今年1月(yuè)，小鹏汽车共(gòng)交付新车5218辆，环(huán)比下跌近60％；2月，在国(guó)内新能源汽(qì)车市场开始回(huí)暖，众多新势力交(jiāo)付同(tóng)比(bǐ)增长的情况下，小鹏却(què)依旧销量不佳，仅(jǐn)交付新车6010辆，同比(bǐ)下(xià)滑3.45％。3月虽然交付了(le)7002辆新车(chē)，但(dàn)同比却下降了54.57％。整个第一季度累计交付18230辆，仅完成了全年销售目标的不到10％。

　　王凤英要想(xiǎng)实现她定下的(de)目(mù)标，就意味着(zhe)，在接(jiē)下(xià微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔)来(lái)的9个月时间，小鹏(péng)要完成18.1万辆(liàng)的销(xiāo)售目(mù)标，平均(jūn)每个月(yuè)必须(xū)要卖出2万辆，也就是要让3月的(de)销售(shòu)额，翻三(sān)倍。

　　新(xīn)势力(lì)“洗牌”一说，频频被行业(yè)内外(wài)提及。多位车企高管和(hé)创(chuàng)始人也都(dōu)预测过未来行业(yè)洗牌的(de)惨烈局(jú)面。何小鹏自(zì)己也认为：不管(guǎn)是10万辆一(yī)年，还是(shì)50万辆、70万辆一年的(de)汽车公司在5~15年之间都存活不了。在(zài)中国能够(gòu)存活(huó)的最低都会达到每年300万辆的规模(mó)。

　　每(měi)年300万(wàn)辆，不仅是小鹏(péng)，也是(shì)目前国内所有新势力都遥(yáo)不(bù)可及的数字(zì)。

　　今年开年以(yǐ)来，随(suí)着特斯拉率先点燃(rán)了价格(gé)战的硝烟(yān)，各大新势力品牌被(bèi)迫卷入(rù)其(qí)中(zhōng)，而以东风汽(qì)车(chē)为(wèi)代表的油车(chē)又将价格战(zhàn)推(tuī)向一个高潮。威(wēi)马汽车(chē)、自游家、爱驰汽车等(děng)新势力品牌甚至在价格战之(zhī)前(qián)，就已(yǐ)经(jīng)相(xiāng)继倒在洗牌中。

　　在竞(jìng)争更(gèng)加激烈的新能(néng)源汽(qì)车(chē)市场(chǎng)中，背负(fù)着巨额亏损造车(chē)的新势力们，谁也无(wú)法保证，自己不(bù)会(huì)成(chéng)为下一个被洗牌出局的车企。

　　如(rú)今销量还在持续掉队(duì)的(de)小鹏，又能否活过洗牌(pái)？

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔