随(suí)着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚(yà)迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前(qián)三(sān)的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董(dǒng)事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第(dì)八(bā)年(nián)成(chéng)为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了(le)长(zhǎng)达翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗十(shí)年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需(xū翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗)向马斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到(dào)了(le)董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期(qī)权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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