5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

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　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的(de)资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让(ràng)铺(pù)路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权(quán)交易(yì)市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表净利润(rùn)率(lǜ)超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公(gōng)告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出(chū)售征集到一名(míng)意(yì)向受让(ràng)方，符合上述(shù)要(yào)求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权(quán)单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的政府审批(pī)事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发(fā)动(dòng)机的(de)大型重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的(de)单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元(yuán)，这三(sān)年内，其(qí)不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语实现归母净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性(xìng)损益(yì)后(hòu)，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃(líng)汽(qì)车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重(zhòng)汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和(hé)销售，当(dāng)前主(zhǔ)要(yào)开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和(hé)设备维护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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