比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，广西属于南方还是北方股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告(gào)称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关(guān)于易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司(sī)股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过(guò)，经(jīng)监管(guǎn)批(pī)准参与保(bǎo)险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置的(de)公司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监督(dū)管理局(jú)批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈(quān广西属于南方还是北方)的开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权(quán)益(yì)等服务(wù)体系。

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