国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)是是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的(de)区别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是(shì)印度数字）传(chuán)入之(zhī)前使(shǐ)用的(de)一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因(yīn)此国(guó)V指代的是国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧五(wǔ)排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放(fàng)标(biāo)准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫(háo)克，但(dàn)京五和(hé)国五排放标(biāo)准要(yào)比欧(ōu)五排放(fàng)标准要更加(jiā)严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基(jī)碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施国V标(b手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越iāo)准，北(běi)京一旦全面实施国V排放标准，手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越则(zé)意味着达(dá)不到此排放标准的车型不得(dé)进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标(biāo)准被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放标(biāo)准(zhǔn)将升级为(wèi)相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始(shǐ)了相(xiāng)关准备工作。

　　同时(shí)北(běi)京将(jiāng)制定与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的(de)地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在(zài)2012年之前发(fā)布，主要(yào)考虑(lǜ)的是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字，对(duì)应的阿(ā)拉伯数字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车(chē)尾气(qì)的排放而制定的，其中包括(kuò)一(yī)氧化碳、碳(tàn)氢化合(hé)物(wù)、氮氧化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国(guó)V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等(děng)机动(dòng)车排(pái)放物的限(xiàn)制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准是由(yóu)欧(ōu)洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值(zhí)）、1996年(nián)起开(kāi)始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)

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