金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)消息 自2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增长之一(yī)，4月(yuè)乘用车(chē)市场数(shù)据(jù)终(zhōng)于(yú)出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新能(néng)源车市(shì)场(chǎng)零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新(xīn)能源(yuán)车国(guó)内零(líng)售渗透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的渗透率提(tí)升(shēng)6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计(jì)口径(jìng)下(xià)的4月乘用(yòng)车(chē)出口（含整车(chē)与CKD）30万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出(chū)口108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘(chéng)用车(chē)出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯电动占(zhàn)新能源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用车(chē)市场(chǎng)零售达到163.0万(wàn)辆(liàng)，由(yóu)于去年同期(qī)疫(yì)情影响(xiǎng)，同比增(zēng)速55.5%，环(huán)比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一。

　　第二(èr)、4月新(xīn)能源车(chē)国(guó)内零售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车(chē)市(shì)场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内(nèi)零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个(gè)百分点。4月(yuè)，自主品牌中的(de)新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而(ér)主流合资品牌中的(de)新(xīn)能源车(一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27chē)渗透(tòu)率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月(yuè)度国(guó)内零售份额(é)看(kàn)，4月主流自(zì)主品牌(pái)新能(néng)源车(chē)零售份额70.5%，同比(bǐ)下(xià)降(jiàng)5个百分(fēn)点；合(hé)资品牌新能源车(chē)份额(é)5.8%，同比下降(jiàng)0.2个(gè)百分(fēn)点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)；4月(yuè)新势力零售(shòu)份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个(gè)百分点；蔚来(lái)、理想等(děng)新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强。主流(liú)合资品(pǐn)牌(pái)中,南北大众强势领(lǐng)先，新能(néng)源车(chē)批发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯(chún)电动50%强份额，大众坚(jiān)定的电动化转型战略初(chū)见成效。其他合资(zī)与豪华品牌仍(réng)待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27、上(shàng)汽等(děng)自主品(pǐn)牌在欧洲(zhōu)表现(xiàn)较(jiào)强(qiáng) 比亚(yà)迪在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能(néng)源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新(xīn)能源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口(kǒu)方面，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风(fēng)易(yì)捷(jié)特10,432辆(liàng)、智马(mǎ)达(dá)汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆(liàng)、神(shén)龙汽(qì)车712辆、创维汽(qì)车578辆(liàng)、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一(yī)汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆(liàng)。从自主出(chū)口的海外市场零售(shòu)数据监(jiān)控看，A0级电动车占比达60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等自(zì)主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲(zhōu)表(biǎo)现(xiàn)较强，比亚迪(dí)在(zài)东南亚(yà)崛起。除了传(chuán)统(tǒng)出口车企的靓(jìng)丽表现，近期新势力出口(kǒu)也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量(liàng)突(tū)破万辆的企业(yè)保持在(zài)11家

　　厂(chǎng)商批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家（环比持平，同比增6家），占新(xīn)能(néng)源乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉(lā)中(zhōng)国75,842辆(liàng)、广汽(qì)埃(āi)安41,012辆、吉利(lì)汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆(liàng)、长城汽(qì)车14,863辆、哪(nǎ一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27)吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比当(dāng)年 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘(chéng)用车市场(chǎng)数(shù)据，乘联会分析指出，乘(chéng)用车行业(yè)已(yǐ)经(jīng)脱离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车(chē)，压力太(tài)大。尤其是世(shì)界上最(zuì)严的国(guó)六B标(biāo)准即(jí)将(jiāng)实施，对车企生产带来一定的心(xīn)理压力，减产降库存的结果，带来的(de)是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车企(qǐ)对(duì)经营质(zhì)量(liàng)的关注(zhù)，有利(lì)于改善消费观望心(xīn)态。让消费者走(zǒu)出(chū)过度期待降价(jià)的预期(qī)，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘联(lián)会还指出现在汽(qì)车行业已经走过了(le)高(gāo)利润期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文(wén)中表示期待(dài)世界最严国六B标准的实施从原定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底实施，而且(qiě)不要设立太(tài)多的条条框框，这样才(cái)能通过稳定企业(yè)和经(jīng)销商心态，从而(ér)稳定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽车流(liú)通(tōng)协(xié)会强调，目前大(dà)量国六(liù)B的车RDE达标有难(nán)度，6月底完成(chéng)清库(kù)有较大难度。国六B切换情况座谈(tán)会(huì)上透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右(yòu)的库存未消(xiāo)化(huà)。众车(chē)企建议给予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又降价。这样降价下去，将对整个行(xíng)业体(tǐ)系、整(zhěng)个(gè)市场(chǎng)造(zào)成很大影响。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩(jì)发布(bù)会上，广(guǎng)汽(qì)集团董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)曾庆洪表示担(dān)忧(yōu)，“我们现在也在(zài)建议环(huán)保部门(mén)能(néng)不能适(shì)当延(yán)期，建议国六B的环保规(guī)定(dìng)能延(yán)迟到年底执(zhí)行(xíng)。”

　　此前根据环(huán)保(bǎo)部发布(bù)规(guī)定，国(guó)六标准的实(shí)施分为(wèi)A、B两(liǎng)个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注册(cè)、上牌(pái)低(dī)于(yú)国六A标准的汽车。第二阶段从2023年(nián)7月(yuè)1日(rì)起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六B标准的汽车

　　工信(xìn)部(bù)等(děng)5部(bù)门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进(jìn)口、销售不符(fú)合(hé)国(guó)六排(pái)放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信部等(děng)5部门发布关于实(shí)施汽车国六排放标准有关事宜的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全(quán)国(guó)范(fàn)围全面(miàn)实施(shī)国六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁(jìn)止生产(chǎn)、进口、销(xiāo)售(shòu)不符合国(guó)六排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽车(chē)。针对部分实际(jì)行驶污染(rǎn)物排(pái)放试(shì)验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型(xíng)汽车国(guó)六b车型(xíng)，给予半年销(xiāo)售过渡(dù)期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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