周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财(cái)报季才算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初(chū)的(de)降(jiàng)价策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越(yuè)来越多(duō)的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目(mù)标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可能(néng)已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制(zhì)造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出(chū)现了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关(guān)数(shù)据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原(yuán)本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外(wài)被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们(men)实(sh三晋大地是什么意思，三晋大地三晋指的是哪儿í)现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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