金(jīn)融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课(huí)管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致(zhì)速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项(xiàng没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课)以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑(yí)是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下计(jì)划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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