比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不(bù)达(dá)标(biāo)等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司(sī)、山东(dōng)达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人(rén)对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会(huì)的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机(jī)构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业(yè)务1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克开(kāi)展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安(ān)财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资(zī)质，1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入(rù)股(gǔ)了(le)财产险公司及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具(jù)有更高的(de)出(chū)险频率和(hé)更高(gāo)的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力(lì)车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多(duō)个场景(jǐng)下(xià)与用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对(duì)于汽车(chē)厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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