最近的(de)上海车展，宝马MINI因为冰淇(qí)淋(lín)成为(wèi)众矢之的(de)，不少车企(qǐ)趁势送起(qǐ)了冰淇(qí)淋。小(xiǎo)鹏汽车，自然没放过(guò)这波大好的(de)营销机会。

　　然(rán)而近期，小鹏(péng)还是因为一(yī)则动画(huà)广(guǎng)告(gào)陷入(rù)了舆论危机。部(bù)分(fēn)车友指责小鹏，“不仅碰瓷特斯拉(lā)，还公开侮辱(rǔ)科(kē)学家。”

　　在营销(xiāo)上过分卖力(lì)，凸显的是小鹏背后的业(yè)绩压力。去年，小(xiǎo)鹏(péng)成为“最惨新势(shì)力(lì)”，G9发布失利(lì)，不仅销量(liàng)增长(zhǎng)缓慢，亏损幅度还在加剧，全年净亏(kuī)损91.4亿元，同比扩大(dà)88.01％。

　　何(hé)小鹏本人也在今年(nián)3月财报电话会议上承认：我们(men)业绩压力(lì)。

　　虽然被嘲营销拉胯(kuà)，但小鹏作为(wèi)蔚小理中平均售价最低(dī)的品牌，却(què)创(chuàng)造了最高的销管费用率，去年达到(dào)了24.9％，而理想(xiǎng)的(de)仅为(wèi)12.5％，一直以“重(zhòng)营销”示人的蔚来，销(xiāo)管费(fèi)用率为21.4％，也低于(yú)小鹏。

　　困窘之下，小鹏请来了前长城汽车的得力干(gàn)将，在(zài)业内被(bèi)称(chēng)为“铁(tiě)娘(niáng)子”的王凤(fèng)英，负责公司的(de)产品规(guī)划(huà)、产(chǎn)品组合管理以(yǐ)及销售业务。王(wáng)凤(fèng)英正式加(jiā)入后，小鹏随即开始对内部营(yíng)销体系进(jìn)行大刀阔斧的改革。

　　但对于(yú)来势汹(xiōng)汹的新能源汽(qì)车大洗牌，王凤(fèng)英真的(de)救得了小鹏吗？

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　　G6广告(gào)被指侮(wǔ)辱科(kē)学家

　　骑在Model Y脸上输出？

　　前不久，小鹏(péng)G6的一(yī)则动画宣传广告，内容引发网(wǎng)友争(zhēng)议。视(shì)频(pín)中，一辆小鹏G6把交流电(diàn)之父，尼古拉(lā)·特斯拉的巨幅海(hǎi)报上(shàng)的(de)钉子拔出，海报(bào)轰(hōng)然倒地，随后小镇(zhèn)上的Y字(zì)马路合(hé)并成一条，画面(miàn)也(yě)显现(xiàn)出“拔掉钉子，不走Y路”的广告(gào)语(yǔ)。

　　不少网友认为这条广告不(bù)仅碰瓷特斯(sī)拉Model Y，还(hái)侮辱了著(zhù)名科学家尼古拉·特斯拉。

　　尼古(gǔ)拉·特斯(sī)拉，被称为交流电之父，拥有近1000项重大(dà)发明(míng)专利，被(bèi)称为“创造20世纪的人”，“唯一能与达·芬(fēn)奇齐名的天才(cái)”。马(mǎ)斯(sī)克将品牌命名(míng)为特斯拉，也有(yǒu)向尼(ní)古拉(lā)特斯拉致敬之意(yì)。小鹏(péng)G6的广告，把尼古拉·特(tè)斯拉和特斯(sī)拉(lā)混为一谈，也引起不少网友的(de)愤(fèn)怒。

　　这并不是小鹏G6在营销上第一次蹭上特斯拉Model Y。在上(shàng)海车(chē)展前一天(tiān)，小鹏汽车官微发(fā)布“事(shì)实求是，不(bù)要想(xiǎng)Y”的小(xiǎo)鹏G6预热视频，疯狂输(shū)出了(le)特斯(sī)拉 Model Y的槽点(diǎn)：

　　装修房子不(bù)够，还要装修车(chē)吗？

　　明明有大屏，导航(háng)还(hái)要(yào)用手机支架；

　　号称智(zhì)能车，却(què)听不懂人话；

　　女儿会打酱油(yóu)，加价(jià)的“智能软(ruǎn)件”还没上马；

　　说好的续航，跑起来缩水拉垮(kuǎ)；

　　班都上完了，电(diàn)还没(méi)充满，真想开骂。

　　在(zài)视频下方，小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车还求(qiú)生欲满满地评论：“但还是respect，感谢所有可敬的(de)友商，激励(lì)我(wǒ)们不断做(zuò)得更好(hǎo)。”

　　有(yǒu)网友在下(xià)方评论，这则视频“简直(zhí)是骑在Model Y脸上(shàng)输(shū)出”。还有不少小鹏(péng)的粉丝感叹，小鹏的营销团队终于开窍(qiào)了吗？

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　　营销频频翻车遭群嘲(cháo)

　　作为新势力中最(zuì)早(zǎo)实(shí)现交付和上市(shì)的“三傻”，很多人都不明白，为什么小鹏从曾经的销(xiāo)量领先(xiān)到(dào)如今一步步被反超？

　　说到产(chǎn)品实(shí)力，小鹏(péng)其实并不比(bǐ)蔚(wèi)来、理想(xiǎng)差(chà)。但营(yíng)销方面，小鹏确实(shí)有些(xiē)拉胯了。

　　和传统车企(qǐ)不同，对于还(hái)没(méi)能实现盈(yíng)利的新势力来(lái)说，营销是一门必修(xiū)课，也是一个技术活。比如马(mǎ)斯(sī)克、李斌、李想(xiǎng)等新势力创(chuàng)始人，多年来一直活跃在各大(dà)社(shè)交媒体，为各自品牌营销和(hé)公关，冲锋陷阵。

　　相比之(zhī)下，小鹏的创始人就要低(dī)调许多了。但(dàn)小(xiǎo)鹏(péng)汽车自(zì)己(jǐ)，却是一点(diǎn)都(dōu)不低调。虽然说新势(shì)力口碑基本上都呈现出两极分化，但小鹏口碑负面(miàn)的(de)原因，大多数都是在(zài)营销(xiāo)上。

　　一直(zhí)以来(lái)，网上都存在对(duì)小鹏的营销(xiāo)都存在(zài)讨论。甚至知乎(hū)上还有一个问题：小鹏汽车的营销为什么这么拙(zhuō)劣？

　　虽然目前这个问题因为提问(wèn)不够(gòu)客观，已经被知乎关闭。但问题下面(miàn)依旧能(néng)看到不(bù)少回答吐槽。

　　除(chú)了上图中知乎网(wǎng)友列举的“笨(bèn)拙营(yíng)销(xiāo)”，小(xiǎo)鹏还有不少营(yíng)销引起网(wǎng)友争议(yì)。比如(rú)2020年8月，小鹏刚(gāng)登录美股后不(bù)久(jiǔ)，就(jiù)有微博网友爆料(liào)小鹏P7的推(tuī)送广告低(dī)俗营销。该广告封面为(wèi)一名女性从小(xiǎo)鹏P7副驾驶座下(xià)车(chē)的(de)图片，并配有“有了小鹏P7，偷吃再也不怕被发现！”的广告语。即便点进去的内容实际讲的(de)是偷吃零食，但(dàn)还是遭到不(bù)少(shǎo)网友吐槽“擦边(biān)球”。

　　去年(nián)10月，何小(xiǎo)鹏在微博上分享的一则故事，也(yě)被网友质疑(yí)是温情营(yíng)销而翻车。博文(wén)中，何小(xiǎo)鹏称(chēng)，一为西安的G3老车主置(zhì)换G9，但没(méi)和女儿商量，女儿对G3很有感情，非常不舍，在现场泣(qì)不(bù)成声。用纸巾(jīn)写下一段话留(liú)在(zài)车里(lǐ)。这张纸巾被工(gōng)作人员发现(xiàn)后，大家相继传阅，在一天内传遍(biàn)整个公司......