5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资(zī)产(chǎn)，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味(wèi)着(zhe)江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开(kāi)挂牌方式(shì)，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过(guò)12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂(guà)牌公(gōng)告(gào)期(qī)于2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定(dìng)就目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)需要(yào)获(huò)得国资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已(yǐ)经是其(qí)历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团及中国长安汽车(chē)集团有(yǒu)限公司(sī)，将太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿(丁二醇和丙二醇是不是酒精yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净(jìng)资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽(qì)产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意图是(shì)实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型(xíng)载(zài)货(huò)车、10万台发动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营业(yè)务将(jiāng)超(chāo)过(guò)200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经营状况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东(dōng)风公司(sī)、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏丁二醇和丙二醇是不是酒精损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便(biàn)于(yú)吸引外(wài)部投资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车(chē)自身(shēn)近年来日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政(zhèng)府扶(fú)持(chí)资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同(tóng)期上(shàng)升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继(jì)续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称(chēng)。

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