周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个(gè)多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉表示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平(píng)衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车(chē)行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模(mó)还(hái)是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上都(dōu)是令(lìng)人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多(duō发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉)的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很(hěn)大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容(róng)易(yì)买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多(duō)需求，他(tā)们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注(zhù)的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的(de)火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的(de)时(shí)间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的(de)载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证(zhèng)明星舰具(jù)备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继(jì)续降价(jià)。

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