国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)是是的。

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国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是(shì)欧(ōu)洲在阿(ā)拉伯数字（实(shí)际上(shàng)是印度(dù)数字）传入(rù)之前(qián)使用的一种数(shù)码(mǎ)，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五排放标(biāo)准(zhǔn)基于(yú)欧(ōu)五排放标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限制，国(guó)五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五排放标(biāo)准是每公(gōng)里5毫(háo)克，但京五和国五排(pái)放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准(zhǔn)征求意(yì)见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排(pái)放标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的(de)限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起(qǐ)正式实(shí)施最(zuì)新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面(miàn)实施国(guó)V排放标准，则意味着达不(bù)到此(cǐ)排(pái)放标准的车型(xíng)不得(dé)进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排(pái)放标准(zhǔn)被提(tí)上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级(jí)为(wèi)相当于(yú)欧V标(biāo)准的(de)国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定(dìng)与国V排放(fàng)标准(zhǔn)相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫(liú)含量(liàng)控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前(qián)发(fā)布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而(ér)制定(dìng)的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动(dòng)车(chē)污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢化合(hé)物、一(yī)氧(yǎng)化50倍防晒霜能防晒多久，50倍防晒霜能防晒多久时间碳(tàn)和悬浮(fú)粒子等(děng)机动车排(pái)放物的(de)限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一(yī)次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同(tóng)加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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