5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间(jiān)亏(kuī)损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽(qì)车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(c北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么éng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出(chū)售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出(chū)售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相(xiāng)关交易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车有限公司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目(mù)标股权支(zhī)付的基(jī)准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于(yú)交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项(xiàng)未(wèi)能(néng)在约(yuē)定(dìng)的(de)时间内(nèi)完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史(shǐ)上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽(qì)车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集(jí)团及中国(guó)长安汽(qì)车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没(méi)能被(bèi)盘(pán)活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示(shì)，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机的(de)大型重卡(kǎ)企(qǐ)业(yè)，达(dá)产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)重型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为(wèi)严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的(de)主要(yào)目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现(xiàn)营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两(liǎng)年(nián)间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶(fú)持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一(yī)科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生(shēng)产(chǎn)和销售，当北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么前主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未(wèi)来(lái)公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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