金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开(kāi)发的(de)功能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思ng>   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯(妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价(jià)”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型(xíng)也(yě)是(shì)特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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