随着2022年财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上(shàng)市(shì)车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队(duì)。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便降至比儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排(pái)第六儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班位(wèi)。年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无(wú)需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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