金融界5月消息 自2010年(nián)以来(lái)仅有的(de)两次环比正增(zēng)长之(zhī)一，4月乘用车市场数据(jù)终(zhōng)于出(chū)炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新能(néng)源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期(qī)25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计口径(jìng)下的(de)4月乘用车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长115%。4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出(chū)口占(zhàn)新能源的48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆(liàng)。

　　数(shù)据看整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的两次环比(bǐ)正增长之一(yī)

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情(qíng)影(yǐng)响，同(tóng)比(bǐ)增速55.5%，环(huán)比(bǐ)增长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新(xīn)能(néng)源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗(qù)年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自(zì)主品牌中的新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪(háo)华车(chē)中的新(xīn)能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的新能源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售份额13.1% 同(tóng)比下(xià)降3.9个百分点

　　从月(yuè)度国内零售份(fèn)额看，4月(yuè)主流自主品牌(pái)新能源车(chē)零售(shòu)份额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点；合资品牌新(xīn)能源车(chē)份(fèn)额5.8%，同比(bǐ)下降(jiàng)0.2个(gè)百(bǎi)分(fēn)点；新势力份额13.1%，同(tóng)比早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗下降(jiàng)3.9个(gè)百分(fēn)点(diǎn)；4月新势力零(líng)售份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车(chē)企(qǐ)销量(liàng)同比和环(huán)比表现(xiàn)总体仍较(jiào)强。主流合资(zī)品牌(pái)中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资(zī)纯电动(dòng)50%强份额(é)，大(dà)众坚定(dìng)的(de)电动化转型战略初见(jiàn)成效。其他(tā)合资与(yǔ)豪华品牌仍待发(fā)力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四(sì)、上汽(qì)等自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强 比亚迪在东南亚(yà)崛起

　　4月新能(néng)源乘(chéng)用车(chē)出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占(zhàn)新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源(yuán)的(de)48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出(chū)口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)、东(dōng)风(fēng)易捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通(tōng)用(yòng)五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车(chē)192辆、一汽(qì)轿车(chē)117辆(liàng)、东风柳州114辆。从自主出(chū)口的海外市场零(líng)售数据监(jiān)控看，A0级电动车占比达60%，是(shì)出口绝对主力(lì)，上汽(qì)等(děng)自主品牌在(zài)欧洲表现较(jiào)强(qiáng)，比亚迪在东南亚崛(jué)起。除了(le)传统出口车企的靓丽表(biǎo)现，近期新势(shì)力(lì)出口也逐步启(qǐ)动，海外市场也有数据(jù)开始显现(xiàn)。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量(liàng)突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业保持在11家（环比持平，同比增6家(jiā)），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年(nián)同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷(jié)特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不比当年 经不起折(zhé)腾

　　对于(yú)4月乘用(yòng)车(chē)市场数据，乘(chéng)联(lián)会分析指(zhǐ)出，乘(chéng)用车行业(yè)已经脱离了(le)原(yuán)来的高利润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但3月(yuè)汽车(chē)销售利润率(lǜ)也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上最严的国六(liù)B标准即将实(shí)施，对(duì)车企(qǐ)生产(chǎn)带来一定的心理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带(dài)来(lái)的(de)是(shì)盈利较大损失(shī)。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是很(hěn)好(hǎo)的信号，体(tǐ)现(xiàn)车企对经营质量的关(guān)注(zhù)，有利于改(gǎi)善消费观望(wàng)心态。让(ràng)消费者(zhě)走出过度期待降价的预(yù)期，恢复正(zhèng)常的购买节奏(zòu)。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在(zài)汽车(chē)行业(yè)已经走早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗过了(le)高利润期，车企效(xiào)益不比当(dāng)年，经不起(qǐ)折腾。乘(chéng)联会在(zài)文中表示(shì)期待世界最严国六(liù)B标(biāo)准的实施从(cóng)原定7月1日(rì)，最好能延(yán)期到12月底(dǐ)实施，而且不要设立太多(duō)的条条框框(kuāng)，这样才(cái)能(néng)通过(guò)稳(wěn)定企业和(hé)经销商心态，从(cóng)而(ér)稳定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车流(liú)通协会(huì)强(qiáng)调，目(mù)前大(dà)量(liàng)国六B的车RDE达标有难度，6月底完(wán)成(chéng)清库有较大难度。国六B切换情况(kuàng)座谈会(huì)上透露，目(mù)前国六B非(fēi)RDE车型还有200万(wàn)辆左右(yòu)的库存(cún)未消化。众车企建议(yì)给予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市(shì)场下(xià)滑，又降价(jià)。这样降价下去，将对整(zhěng)个行(xíng)业体系、整个市场造成很大影(yǐng)响。”在(zài)3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度业绩(jì)发布会上，广汽集(jí)团董事长曾(céng)庆洪表示担忧，“我(wǒ)们现在也(yě)在建议(yì)环保部门(mén)能(néng)不能(néng)适当延(yán)期(qī)，建议国六B的(de)环(huán)保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布(bù)规定，国六标(biāo)准的实施分为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年(nián)7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六(liù)A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能(néng)销售、注(zhù)册、上牌低于(yú)国六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日(rì)起全国禁止生产、进口、销售不符合(hé)国六排放标(biāo)准6b阶段的汽车

　　就在(zài)刚刚，工信(xìn)部等5部(bù)门发布(bù)关于实施(shī)汽(qì)车国六排放标准有关事宜的公(gōng)告。自2023年(nián)7月1日(rì)起，全国范围(wéi)全面实施国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合(hé)国六(liù)排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际(jì)行驶污染物排放试验（即RDE试验(yàn)）报告结(jié)果为“仅监测”等轻型(xíng)汽车国(guó)六b车型，给予半年销(xiāo)售过渡(dù)期，允许销售至2023年12月(yuè)31日。

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