5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易(yì)终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的(de)价(jià)格(gé)，通(tōng)过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股权(quán)出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付的基准价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得国(guó)资管理有权(quán)单位的(de)批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定(dìng)的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及(jí)中国(guó)长安(ān)汽车(chē)集(jí)团有限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡领域(yù)的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗重卡(kǎ)领域的(de)意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达(丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗dá)产后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日(rì)子也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣(kòu)非归(guī)母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年(nián)一(yī)季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期(qī)上升(shēng)4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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