比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)变更(gèng)股(gǔ)东的批(pī)复。银保监(jiān)会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等(děng)原(yuán)因被银保(bǎo)监会(huì)接(jiē)管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请(qǐ感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思ng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技(jì)有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告(gào)称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资(zī)本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市(shì)场(chǎng)监督管理局批(pī)准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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