金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实(shí)施办法》的要(yào)求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(俄罗斯是资本主义还是社会主义jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能没有提(tí)供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提醒。俄罗斯是资本主义还是社会主义

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回(huí)之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料(liào)和汽(qì)车设计的(de)改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小技俄罗斯是资本主义还是社会主义术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规(guī)模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待(dài)材料和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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