国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)以及国v与国vl的(de)区(qū)别，国5车还能开几年，国v是(shì)不是国6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国v是不是国五的意思等问题(tí)，小编将为你整(zhěng)理以下的生活(huó)小知识：

国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数(shù)字，代表数字五，它(tā)是欧洲在(zài)阿(ā)拉伯数字(zì)（实际上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的(de)一(yī)种数码，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准基于欧(ōu)五排(pái)放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值(zhí)限(xiàn)制，国五排(pái)放标准(zhǔn)是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三(sān)种污(wū)染物当(dāng)中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷(wán)基(jī)碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟(w戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班ěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式(shì)实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着(zhe)达不到此排放标准的(de)车(ch戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班ē)型(xíng)不得进京销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标(biāo戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班)准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已经开(kāi)始(shǐ)了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标准相适应的地方(fāng)油品标(biāo)准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的(de)硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的(de)油品标准(zhǔn)预计(jì)会在2012年之前发布，主要(yào)考虑的(de)是轻(qīng)型汽油车和中型(xíng)柴油(yóu)车(chē)两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是(shì)为了控制汽车(chē)尾气的(de)排放而(ér)制定(dìng)的，其(qí)中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧(ōu)洲经济委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共(gòng)同加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法(fǎ)规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来(lái)源：百度(dù)百(bǎi)科-国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准

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