恒大汽车宣布停(tíng)产，意味(wèi)着许家印的造车梦碎。近期，另一位地产大佬王健林(lín)的汽(qì)车梦，也碎(suì)了。

　　据媒体报道，1年(nián)前(qián)刚加盟万达汽车担任总(zǒng)裁(cái)的李(lǐ)宏鹏(péng)已经(jīng)离(lí)职，并且万达(dá)汽(qì)车已更名易主(zhǔ)，12家子公(gōng)司中有4家处于(yú)注销状(zhuàng)态。

　　年近70岁的王健林，对此恐怕有些失落(luò)。更(gèng)让他烦心的(de)是(shì)，市场最近(jìn)还笼罩(zhào)着一(yī)些关于(yú)万(wàn)达的负面(miàn)情绪。除了(le)地产甩卖传言、万达商管300亿对(duì)赌悬顶外，还包括(kuò)美元债券价格(gé)持续下(xià)跌以及内部员工(gōng)爆料业绩造假等。

　　1

　　总裁走了，万达汽车(chē)也更名易主

　　4月27日，据新浪科技，万(wàn)达汽(qì)车总裁李宏鹏已经(jīng)离职，并于(yú)2023年加盟高(gāo)合汽车(chē)，担任董事长营销(xiāo)业务专务。

　　据悉，李洪(hóng)鹏拥有31年的(de)汽车(chē)行业管理经验，先后在(zài)北(běi)京梅赛(sài)德斯(sī)-奔驰(chí)、福特中国(guó)、现代中国等企业担任重(zhòng)要职位，在品牌营销、经销(xiāo)商渠道规划(huà)建设、企业(yè)管(guǎn)理与战略(lüè)规划等领域(yù)拥(yōng)有丰富经验。2021年12月，李(lǐ)宏鹏宣布离职现代汽车(chē)，将从2022年1月起担(dān)任万达汽车总裁。

　　就在李宏(hóng)鹏加入的头一年，万达才刚刚跨界(jiè)玩汽车。

　　2021年10月，一汽集团(tuán)正式与万达集团启(qǐ)动战略合作，于是才有了王健林的(de)那句，他将(jiāng)亲自带头，让(ràng)万达(dá)副总裁(cái)以(yǐ)上高管全(quán)部换乘红旗汽车。

　　从携手红旗来说，没错(cuò)，万(wàn)达和恒(héng)大(dà)、宝能选择亲自造车不(bù)同，王健(jiàn)林走的(de)是渠道路线，即依托万达广场、万达文(wén)旅在全国范围内建设(shè)红旗商超体验店，资金压力相对小(xiǎo)得多。

　　这种背景下(xià)，万达成立了一家名为(wèi)万达汽车(chē)科技服(fú)务(wù)的公司，经营(yíng)范围涉(shè)及(jí)汽车新车(chē)销售、汽车零配件批发、机动车(chē)充电(diàn)销售等。股权结(jié)构上，大连(lián)万达持股65％，红旗经销商(shāng)泰岳(yuè)集团下属公司泰(tài)庆背景持(chí)股35％。

　　但(dàn)是(shì)随着总裁出走，上述公司近日也发生工商变更(gèng)，企(qǐ)业名称变更为泰庆（珠(zhū)海）汽车科技服务有限公司，大连万达股(gǔ)东(dōng)行列。不仅如此，12家(jiā)万(wàn)达汽车子公(gōng)司(sī)，目(mù)前已(yǐ)有4家公司处(chù)于注销状态。

　　以(yǐ)上(shàng)说明，万达汽(qì)车正式被王健(jiàn)林(lín)抛弃(qì)。地产(chǎn)大佬王(wáng)健林的汽(qì)车梦，不做了。

　　2

　　负面、传闻不断，老王(wáng)烦心事多

　　除了汽车梦碎(suì)，还有一些事让王健林日子不好过(guò)。

　　4月25日，港交所信(xìn)息显示，珠海万达商管(guǎn)招股书(shū)已失效。算下来，这已(yǐ)经是万达商管重(zhòng)启上市以来，第三次(cì)招股书失效。

　　意味着康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里啥呢？要知道(dào)，珠(zhū)海万达商管作为万达商管集团子公司，负责所有万达广场的运(yùn)营管理(lǐ)，相当(dāng)于整个万达集团(tuán)的最核心资产(chǎn)。

　　不(bù)能成功上市(shì)，最直接的(de)影响，一是无法从股(gǔ)市融资，二是(shì)王(wáng)健林(lín)不好向(xiàng)老(lǎo)股东们交代。

　　根据招股(gǔ)书，王健(jiàn)林(lín)与Pre-IPO投资者签署的(de)对赌协议中，后者总投资(zī)额高达380亿元，持股21.17％。这些用真(zhēn)金白(bái)银(yín)挺老王(wáng)的机(jī)构投资(zī)者，包括珠(zhū)海国资(zī)委、郑裕(yù)彤家族、碧桂园、中信资本(běn)、蚂蚁、腾(téng)讯、招(zhāo)商局、PAG太盟投资(zī)，一共(gòng)有20多(duō)家(jiā)。

　　双方(fāng)约(yuē)定，如(rú)果珠海万达不能在2023年(nián)底成功上市，就需(xū)要(yào)向上(shàng)市前投资者(zhě)支付约300亿元股权(quán)回购款(kuǎn)。

　　对于招股(gǔ)书失效，万达(dá)表示(shì)会继(jì)续更新材料(liào)，再次申(shēn)报，目(mù)前上(shàng)市进展仍在推进中(zhōng)。

　　但在(zài)市场(chǎng)方面(miàn)，这次(cì)招股(gǔ)书失效仍然引起(qǐ)了一系列连(lián)锁反(fǎn)应：

　　首(shǒu)先是万(wàn)达相关美(měi)元(yuán)债暴(bào)跌；

　　其次触发(fā)违约，Debtwire这(zhè)周发布的(de)一份报告说，如果万达5月前(qián)不能上市(shì)，有三笔总计13亿美元的离岸定期贷(dài)款，施贷方可以选择要求提前还款；

　　然(rán)后是一(yī)些传闻开(kāi)始(shǐ)称万达(dá)地产要(yào)卖身华(huá)润地(dì)产，万达所有城市总经理都去北京(jīng)开会(huì)了。