周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积(jī)压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速(sù)且(qiě)计划外(wài)的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒(méi)体，对Space为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生X团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xí为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生ng)阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续(xù)降价。

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