比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财(cái)险变更股东的批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司(s朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗ī)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重(zhòng)要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局(jú)资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景不(bù)长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险的(de)业务范围(wéi)并不包含(hán)车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开(kāi)展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披(pī)露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为(wèi)多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置(zhì)价(jià)在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景下(xià)与(yǔ)用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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