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　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平(pí找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思ng)衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧的(de)。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不(bù)平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截(jié)面的内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负(fù找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思)有不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行(xíng)代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实(shí)践和理(lǐ)论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是(shì)有些裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构(gòu)的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的(de)成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结(jié)构计算时不计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设(shè)与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力(lì)与配(pèi)筋(jīn)计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布(bù)置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制(zhì)地堆(duī)放施工机具(jù)、材料(liào)；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计(jì)图(tú)纸施工(gōng)，擅(shàn)自更(gèng)改(gǎi)结(jié)构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对(duì)结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的(de)作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力(lì)产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生(shēng)的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于(yú)结(jié)构(gòu)物的(de)实际工作状态(tài)同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处(chù)不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以用准确的图式(shì)进行模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力(lì)构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨大的(de)应(yīng)力(lì)集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续(xù)梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断(duàn)面附近经常可以看(kàn)到(dào)裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些(xiē)结(jié)构的(de)转角处或构(gòu)件形状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是(shì)按常(cháng)规一般不计算，但随着(zhe)现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可以找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思做(zuò)到合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在设(shè)计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同(tóng)时(shí)加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件时可在周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起(qǐ)皮(pí)或(huò)有(yǒu)沿(yán)受压(yā)方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承载力(lì)极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。