周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内(nèi)这两家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克(kè)明(míng)确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行动(dòng)后(hòu)，其营业利(lì)润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三(sān)晚些时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并一再(zài)警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目(mù)的，在短短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的(de)能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特(tè)斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可(kě)能把(bǎ)发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持(chí)者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源(y15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗uán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果(guǒ)对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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