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云n是哪里的车牌号 15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗

　　15个工(gōng)作日是多长(zhǎng)时间？是21天的(de)。关于15个工作日是多长(zhǎng)时间以及15个工作日是多长时间是(shì)多(duō)少天，7～15个工作日是多长时(shí)间，15个工作日是多长(zhǎng)时间呢？，15个工作日到底是多少天，15个工作日是(shì)多(duō)久(jiǔ)时间等问题，小编将为你整(zhěng)理以下的知识答(dá)案：

15个工作日包括周六周日吗

　　15个工作日(rì)不包(bāo)括周六(liù)周(zhōu)日的。

　　周六周日(rì)的(de)话(huà)往后顺延(yán),15个(gè)工作日(rì)也就是三(sān)周的时间。

　　每(měi)一周(zhōu)的(de)法定工作日是5天(tiān),国有机关和事业单位自每周(zhōu)一至周五(wǔ),周六和(hé)周日为(wèi)工休(xiū)日,企(qǐ)业单(dān)位(wèi)可根(gēn)据实际情况灵(líng)活安排周休息日。

15个工(gōng)作日(rì)是多(duō)长(zhǎng)时间

　　是21天的。

　　15个工作日通常应当是(shì)21天（含公休日(rì)6天），每周7天（只有5个工作日(rì)），三(sān)周就(jiù)是15个工作日，可以(yǐ)理解(jiě)为∶连续时间累计中剔除休息日后达到15天(tiān)。

　　工(gōng)作日是指法律规定的一昼夜内的工作时间的时数。

　　工作日通常分为四种，即标(biāo)准工作日，特殊(shū)条(tiáo)件(jiàn)下(xià)的(de)缩(suō)短(duǎn)工作(zuò)日、延长工(gōng)作(zuò)日和无定时工作日。

法律依据

　　《劳(láo)动(dòng)法》第三(sān)十六(liù)条

　　国家(jiā)实(shí)行(xíng)劳动者每日工作时间不超过八小时、平(píng)均每周工作时间不超过四(sì)十四小时的工时(shí)制(zhì)度。

　　第(dì)四十一条

　　用人(rén)单位由于生产经(jīng)营需要，经(jīng)与工会和劳(láo)动(dòng)者协(xié)商后可以延长(zhǎng)工(gōng)作时间，一般每(měi)日不得(dé)超过一小时；因特殊(shū)原因需(xū)要(yào)延长工作时间的，在(zài)保(bǎo)障劳动(dòng)者身体健康的(de)条(tiáo)件下延长工作时间每日不得(dé)超过三小时，但是每月不(bù)得超过三(sān)十六小时。

工作(zuò)日起源

　　马克思认(rèn)为八小时工作制(zhì)是工(gōng)人阶级解放的(de)一个必要条件，没有这(zhè)个条件，一切进一步谋(móu)求改善工人状(zhuàng)况和(hé)解(jiě)放工(gōng)人(rén)的尝试，都将遭到(dào)失败。

　　于是在国(guó)际共运史上，各(gè)国工人为争取八(bā)小时工作制(zhì)付(fù)出了长期努力(lì)，

　　1866年第一国际日内瓦代表大会根据(jù)马(mǎ)克思的(de)建议通过了《关于缩短工作日》的决议，但(dàn)远在这之前的1836年(nián)，美(měi)国(guó)《全(quán)国(guó)劳工(gōng)报》就提出：我们相信每日云n是哪里的车牌号(rì)劳动八小时(shí)对于任何人都已经(jīng)太(tài)够了。

　　马克思自己也(yě)承(chéng)认(rèn)：我们建议通过立法手(shǒu)续吧工作(zuò)日限制为八小时。

　　这种限(xiàn)制(zhì)是美国工(gōng)人(rén)的(de)共(gòng)同(tóng)要求，代(dài)表(biǎo)大会(huì)决定将使它成为全世(shì)界(jiè)工人阶级的(de)共同行动纲领。

　　1933年，美(měi)国(guó)率先将全国标准工作时(shí)间改为每(měi)周40小(xiǎo)时。

　　受此鼓舞(wǔ)，国际(jì)劳工组织1935年出台的47号公约规定(dìng)每天工作(zuò)时间不能超过8小时，每周不(bù)能(néng)超过40小时，

　　但美(měi)国并(bìng)不是(shì)灯塔，八小时工作制的口(kǒu)号最(zuì)早起(qǐ)源于英国。

　　早在1817年8月，英国(guó)空想(xiǎng)社会主义者(zhě)罗伯特·欧(ōu)文就提出了八(bā)小时工作制问(wèn)题，并把(bǎ)它(tā)作为理想社(shè)会的重要制度。

　　在这之后的1853年，伦敦建筑业工人(rén)为争取(qǔ)八小时工作(zuò)制进行了罢工，以(yǐ)失败告终(zhōng)，直到1886年5月1日，芝加哥四万多名工人与警察发生激烈冲突，喊(hǎn)出八小(xiǎo)时工作，八小时休息，八小时归自己的口号，暴力迫使当局允云n是哪里的车牌号(yǔn)许工人每天只工作八(bā)小(xiǎo)时。

　　由于芝(zhī)加哥大罢工的成功(gōng)，1889年7月14日召开的第二国际第一次大会云n是哪里的车牌号上，法国代表(biǎo)拉文(wén)提议(yì)：把1886年5月(yuè)1日美国工人争取八小时工作制的斗(dòu)争日，定为国际无产(chǎn)阶(jiē)级的共同节日(rì)。

　　但(dàn)国际(jì)共运并不能(néng)独揽(lǎn)功劳，人类偷懒史另有一条独立脉(mài)络。

　　早在(zài)19世纪(jì)50年代中期(qī)，澳(ào)大利亚的石匠(jiàng)们就(jiù)开始为(wèi)争取八小(xiǎo)时(shí)工作制斗争，

　　继(jì)1849年(nián)美(měi)国加利福尼亚发现金(jīn)矿之(zhī)后，1851年在澳(ào)大利亚(yà)也发(fā)现了金矿，淘金热马上登陆澳洲，造成澳大利亚劳(láo)动力短缺，工(gōng)作强度增加(jiā)。

　　缩短工作时间成为(wèi)澳大(dà)利(lì)亚工人(rén)们关(guān)心的(de)问题。

　　1855年，澳大(dà)利亚的石匠们就(jiù)在同业公会的框架内(nèi)率(lǜ)先实现了八(bā)小时工作制。

　　到19世纪90年代，澳大(dà)利(lì)亚基本上(shàng)实现了八小时(shí)工(gōng)作(zuò)制。