暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂(zàn)停(tíng)润发乳是洗发水还是护发素，欧莱雅润发乳是洗发水还是护发素引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为润发乳是洗发水还是护发素，欧莱雅润发乳是洗发水还是护发素疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完(wán)成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在客(kè)票有效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施(shī)的安(ān)全，由国家(jiā)专业引航人员引领船(chuán)舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须(xū)持有引(yǐn)航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部(bù)经报国务院批准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个月(yuè)以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的(de)下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船舶(bó)构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部(bù)门根据(jù)管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的(de)设施(shī)、装备和人(rén)员(yuán)，建立(lì)并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培(péi)训，并保障引航员的(de)休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的(de)船(chuán)员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引(yǐn)航(háng)活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第(dì)十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条、第(dì)十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第(dì)二(èr)十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为(wèi)第二十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船(chu润发乳是洗发水还是护发素，欧莱雅润发乳是洗发水还是护发素án)舶(bó)，引航机(jī)构应(yīng)当制定引航方案，报市级地(dì)方人民(mín)政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一级(jí)引航员主持(chí)或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注(zhù)意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条(tiáo)改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求(qiú)由长江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门按照(zhào)职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第二(èr)十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇(yù)到(dào)下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引(yǐn)航员(yuán)登离装置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十(shí)一条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船舶过程(chéng)中发(fā)生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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